臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》25日以“空襲警報(bào)！大陸無(wú)人機(jī)可跨海、會(huì)噴火”為題，報(bào)道了幾例大陸無(wú)人機(jī)企業(yè)近期推出或者已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用的新產(chǎn)品和新技術(shù)。《聯(lián)合報(bào)》在文章結(jié)尾指出，已有越來(lái)越多的公司投入反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研究，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行直接攔截，臺(tái)灣正在研發(fā)電磁槍對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行干擾。 ?
《聯(lián)合報(bào)》指出，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，大陸的無(wú)人機(jī)發(fā)展讓人驚嘆。其中包括供電公司維修人員使用噴火無(wú)人機(jī)，通過(guò)地面?zhèn)鞲衅鬟b控噴火，清除高壓上的纖維類(lèi)異物，使之迅速燃燒化為灰燼。
一家無(wú)人機(jī)公司研發(fā)的全球首款“傾轉(zhuǎn)翼垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)V330”，也出現(xiàn)在《聯(lián)合報(bào)》的報(bào)道中。報(bào)道稱(chēng)，這款無(wú)人機(jī)從深圳大鵬新區(qū)西涌運(yùn)送物資至大亞灣旁的三門(mén)島，距離14.3公里，用時(shí)約5分鐘，而快艇則要用時(shí)20分鐘。該無(wú)人機(jī)完成了全球首例“跨海島飛行演練”。《聯(lián)合報(bào)》稱(chēng)，無(wú)人機(jī)跨海飛行難度非常大，受風(fēng)力、風(fēng)向等影響，對(duì)飛機(jī)可靠性、抗風(fēng)能力和對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力都要求很高。
這家大陸無(wú)人機(jī)公司的一名工作人員26日向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹說(shuō)，“目前這款飛機(jī)的市場(chǎng)定位主要用于物流行業(yè)。”該工作人員稱(chēng)，“這款無(wú)人機(jī)技術(shù)含量在業(yè)界是領(lǐng)先的，而且已經(jīng)在物流公司實(shí)現(xiàn)了測(cè)試。但主要是商用不可能用于軍事。”這名工作人員稱(chēng)，“對(duì)于可能用于軍事領(lǐng)域的購(gòu)買(mǎi)者會(huì)有監(jiān)控，目前公司的無(wú)人機(jī)主要是行業(yè)應(yīng)用，比如物流運(yùn)輸和森林防火。”他告訴記者說(shuō)，限于航程和載重，這款無(wú)人機(jī)不可能飛越臺(tái)灣海峽。
《聯(lián)合報(bào)》的文章還報(bào)道了大陸另一家公司研制的HYDrone-1800氫電池?zé)o人機(jī)以續(xù)航4.5小時(shí)創(chuàng)下同級(jí)機(jī)的世界紀(jì)錄。不過(guò)，該公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人拒絕發(fā)表評(píng)論。
大陸航空專(zhuān)家王亞男告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，臺(tái)灣媒體的報(bào)道在題目上有炒作嫌疑，試圖將民用飛機(jī)的作業(yè)表現(xiàn)生硬地跟空襲套在一起，這樣的報(bào)道明顯說(shuō)明對(duì)大陸無(wú)人機(jī)的發(fā)展水平不太了解，“實(shí)際上大陸軍用無(wú)人機(jī)的水平比民用機(jī)更高，但大陸從未使用過(guò)軍用無(wú)人機(jī)在臺(tái)灣海峽進(jìn)行巡航。”王亞男說(shuō)，“大陸民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展都讓臺(tái)媒驚訝，那么軍用無(wú)人機(jī)的水平還不讓他們驚掉下巴。”
